Bon, tout le monde sait que l'air est composé à 78 % d'azote, que la molécule d'azote n'est pas vraiment plus légère qu'une molécule d'oxygène (28 g/mole contre 32 g/mole), ni vraiment plus grosse... alors quel est l'intérêt ?

Tout simplement parce qu'il n'y a pas d'humidité dans une bouteille d'azote, alors qu'il y a toujours une part variable de vapeur d'eau dans l'air (de l'ordre de quelques %) et que cette vapeur d'eau en se condensant / vaporisant est à l'origine des changements de pression dans le pneu ce qui n'arrive pas avec un "gonflage azote", mais le résultat serait le même avec un gonflage à l'air sec.
 
L'autre point (peu connu) c'est qu'en France il est interdit de faire payer l'air alors les centres de gonflage se rattrapent avec l'azote.
 
La dernière fois que j'ai changé de pneus (chez un pro qui ne fait que ça, et pas dans un centre auto généraliste où on vous sort des co***ries genre "l'azote est un gaz léger qui fuit moins blabla..." ), le gars m'a demandé si je voulais un gonflage à l'azote ou a l'air... je lui ai demandé quel était réellement la différence et il m'a répondu en rigolant "légalement, je ne peux pas vous faire payer un gonflage à l'air, alors qu'à l'azote, oui, mais sinon ça revient au même car ici on utilise de l'air desséché"...