En dessous de 10,5V, la batterie est morte (la sulfatation irréversible se produit).
 
Si tu veux en être absolument certain, tu peux essayer de la recharger, ça va peut-être démarrer, mais prépare-toi à ce que dans quelques jours ça ne démarre de nouveau plus.
 
En fonction des voitures, le changement de batterie va du ultra-simple au ultra-chiant (besoin de cliquet avec rallonge et d'être deux, par exemple), à voir.

De la graisse cuivre plutôt
 
Sinon voir si rajout d'électrolytes possible dans la batterie. La batterie kia de ma mère possède encore des bouchons. Depuis le complément 0 soucis.
 
La Varta de ma honda etait morte par contre. 6,9V.