Faut repasser "normalement" à la drire pour la moindre modif avec des pièces autres que produite par ton constructeur ou pour ton modèle.
 
 
 
A un ami de la famille, pilote de rallye touSSa, avec sa 205 GTI de reco qui était quasi stock à par une barre, des combi, des disques/plaquettes groupe N donc rien de bien transcendant en somme, il a eu le droit à un refus de priorité en ville et a abimé l'aile arrière d'une kangoo si je me rappelle bien, bah au final il a du payer car sa voiture avait été modifiée... Alors que c'est le kangoo qui lui a coupé la chique...
 

 
houla c'est beaucoup plus simple que ça : voiture modifiée sans nous avoir averti, contrat caduque, au revoir

C'est quand même étonnant cette histoire, si les amortisseurs étaient homologués pour ce véhicule je vois pas ce qui poserait problème. On a pas à prévenir l'assurance à chaque fois qu'on monte une pièce différente mais conforme à l'originale.
 
Imagine si les gens qui mettent des pneus Norauto premier prix devaient prévenir leur assurance.

Et dire à l'assurance "j'ai monté des Bilstein"...ça va faire grimper l'assurance ?
Sur des modifs de puissance je peux comprendre, sur la partie liaisons au sol moins.

 
Ca craint
 
Je viens de me renseigner auprès de mon assureur, je souhaite changer mes amortisseurs Bilstein d'origine pour des Sachs réglables (mais en les réglant à la même hauteur de caisse) : il m'a dit qu'il n'y avait aucun problème par rapport au contrat d'assurance. Bref, c'est à voir selon les assureurs, sûrement que certains seront moins pointilleux pour ce genre de modification mineure. Mon contrat étant dédié aux voitures sportives et couvrant les sorties circuit (hors compétition et épreuves chronométrées), c'est peut-être aussi plus permissif qu'un contrat classique.
En espérant que ça ne se retourne pas contre moi si j'ai un sinistre à déclarer