les NOx pour l'essence apparaissent à un taux important en même temps que l'injection directe (c'est à dire pas encore très souvent. Et encore, dans ce cas ils mettent un catalyseur spécifique qui pour l'instant nuit fortement au gain de l'injection directe tant qu'il y a du souffre dans l'essence). sur un diesel, ils sont apparus en forte quantité depuis que les constructeurs essayent de diminuer la quantité de particules, jusqu'à ce qu'ils se décident à imposer un catalyseur spécifique. Avec les normes actuelles, on tolère + de NOx pour le diesel que pour l'essence.