Le freinage combiné c'est vraiment sympa aussi, ce matin j'ai même testé puisqu'arrivé un poil rapide devant une voiture qui avait priorité.
J'ai serré le frein arrière, senti la roue se bloquer, et celle AV me freiner.
Le scoot n'a pas bougé    

 
pour ceux du fond qui ne suivent pas   , j'ai réparé, remonté (car je ne l'ai pas démonté moi même) et commencé la restauration du panthéon de l'ami Deg tdc qui nous avait fait le test de vouloir rouler sans huile.
Après un serrage digne d'un moteur deux temps, si si il faut le dire  , son charmant concessionnaire lui annonçait une facture de 1600 boules    
De ce fait, nous avons fait un deal et le tas de merde superbe destrier, s'est retrouvé dans mon garage   .
 
Réception du cylindre/piston/segments neufs vendredi dernier à 16h30 en rentrant du taf, le moteur est remis dans le cadre, raccordé de partout et ramené à la vie vers 20h15.    
 
on commence le rodage.
 

• Celui-ci a consisté à faire un peu de ville à faible allure, puis de la route toujours à faible allure (50km/h en rase campagne   ) puis de la ville à allure et accélération normales pour du temps mouillé.
• Une vidange à 100 bornes, et on y retourne.
• Avant hier et hier de la route à 70 puis 80 km/h, il est même monté seul à 85.
• Hier soir une remise en état de l'échappement car il avait un peu de rouille. Là il est comme neuf repeint et protégé    
• Ce matin encore roulage en ville à allure normale et accélérations plus franches.
• Ce matin il a presque 200 bornes,    

 
L'avis du testeur Frenchdav :
 

• Le moteur est sympa en ville même si, il est vrais, je ne pousse pas car je le laisse se roder.  
• Et puis ça avance déjà tout à fait bien pour se faire prendre au radar.
• L'injection c'est quand même agréable

• La partie cycle n'a rien à voir avec le spaz' non plus. Le cadre est quand même plus rigide.
• On est assis droit, et les roues en 12 et 13 pouces rendent le scooter stable.

• Le freinage combiné c'est vraiment sympa aussi, ce matin j'ai même testé puisqu'arrivé un poil rapide devant une voiture qui avait priorité.
• J'ai serré le frein arrière, senti la roue se bloquer, et celle AV me freiner.
• Le scoot n'a pas bougé    

• Je ne parlerais que peu du coffre qui est pratique, ne serais-ce que pour lui mettre des affaires ou un casque.

• Bref, une machine sympa et effectivement attachante.

 
Les projets avec lui sont les suivants :
 

• Terminer son rodage aux petits oignons pour éviter des ennuis futurs
• L'utiliser cet hiver pour rouler un peu plus secure et préserver mon spaz'
• Lui refaire une peinture gris mat au plastidip (peinture spéciale pelable toussa, allez sur google), et le rendre comme neuf

Puis le remettre en vente au printemps.  
 
Alors si l'un d'entre vous cherche une machine remise à neuf par le taulier, n'hésitez pas à me contacter, quitte à me le réserver au préalable.
A l'occasion je pourrais l'amener sur paris si il le faut moyennant une organisation .
 
L'avantage est de repartir avec une machine nickelle.
 
Pour la revente je ferais un gris mat, mais si le futur acheteur est d'ici et qu'il souhaite une autre teinte ce n'est pas gênant.