Il ne pousse pas sur les 3 premiers rapports mais plutôt sur les 3 derniers. En première, le turbo se déclenche au moment de passer la seconde. Et même en seconde, le temps de latence est gênant. Bien-sûr c'est pas grave si on veut pas de performance et qu'on n'est pas pressé de dégager d'un carrefour en ville. Mais dans ce cas, il vaudrait mieux se rattraper sur la consommation. Or, ça n'est pas le cas: ça consomme autant que la concurrence + nerveuse, et le rendement énergétique est moins bon que le moteur essence des voitures citées dans le titre du topic. Si encore y'avait un FAP, il pourrait se distinguer sur la pollution...
Quant au volume sonore, sur route c'est correct, sur autoroute les bruits de roulement font que c'est comme la concurrence, et en ville, on entend bien le moteur.
Finalement, une 106 fait un peu + de bruit, consomme plutôt moins, est moins performante à moyenne et grande vitesse, mais répond mieux en ville. Au bout du compte ça se vaut bien, on se demande à quoi sert la technologe moderne.