ixemul Nan mais sans blague ! ⚡ | Voir ce message dans le sujet non filtré
klink33 a écrit :
Bonjour (déterrage de topic)
Propriétaire d'une Grande Punto 1,3MJT 90 de 2006 achetée en septembre dernier et déjà à 60 000KM je pense à changer à moyen terme (automne/hiver)
Amoureux de la ligne de la GT (je déteste l'arrière de la Brera, par contre), je m'intéresse donc de très près à ce modèle. Mon problème, je fais 25.000 à 30.000 KM par an, donc diesel obligatoire.
Il me faudrait forcément une voiture peu kilométrée (moins de 30 000) en restant dans un budget raisonnable (entre 15000 et 18000 grand max).
Quelques questions :
- Mission impossible avec ce budget ? J'aimerais avoir le cuir, quelle est la finition correspondante ?
- Des améliorations selon l'année de fabrication ? le système Q2 est il intéressant pour moi qui conduit tranquillement ?
- J'ai lu pas mal de post assez effrayants par rapport à la courroie de distribution, à changer tous les 4 ans ou 60 000 KM pour être tranquille. Est ce aussi vrai sur ce moteur diesel ? Combien faut il compter pour l'entretien annuel de la GT (sur la base de 25 000 KM annuels). Une 147 serait elle plus économique en entretien ?
Je vois beaucoup d'annonces entre 35000 et 50000 KM, une raison particulière ?
Merci pour vos réponses !
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Bonjour,
Je vais essayer de repondre à tes questions (j'ai une 159 2.4jtdm), étant "passionné" de la marque 
entre 15 et 18K€ pour une GT, c'est tout à fait possible et raisonnable avec une kilométrage de 30 000 à 50 000 Km en diesel (1.9 Jtdm) pour une voiture de moins de 3 ans. Les finitions avec le cuir de série sont les Selective et les Ti (Tout comme toi, je ne conçoit pas une alfa sans intérieur cuir  ), sinon, en option sur les Distinctive.
Le Q2 n'est qu'un différentiel autobloquant pour une traction, c'est un petit plus mais qui fait "Double Emploi" avec l'ESP (en fait ce n'est qu'une amélioration du système ASR(=ESP) chez Alfa), ne te focalise pas dessus, le gain est minime surtout comme tu l'indique, si tu conduit tranquillement.
La courroie de distrib, sur les JTD, c'est tout les 120 000km ou tout les 5 ans (comme pour beaucoup de maout), pas de surprise
Le cout d'entretient entre une GT et une 147 est sensiblement le même (même motorisations et chassis très proches). Une grosse révision chez alfa coute environ 600€ et une simple dans les 200€
Concernant les voitures en vente avec faible kilométrage, cela vient du fait qu'Alfa avait depuis 4 ans (et a toujours) une politique de LOA entre 1 et 5 ans particulièrement intérressante, les propriétaire arrivant au terme de la LOA préfèrent essayer de la revendre par eux même plutôt que de la faire reprendre moins cher par le concessionnaire.
Sinon, bon choix pour une Alfa GT, comme toute alfa d'ailleur, tu verras, si tu reste sur ta décision, essayer une alfa c'est l'adopter et rentrer dans le clan des "alfistes" ça ne laisse pas indifférent
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