Je ne suis pas un spécialiste, loin de là, mais à ma connaissance, le but d'un rodage, c'est d'habituer les pieces en frottement à la forme les unes des autres... Donc une augmentation progressive permet de les habituer progressivement à sa façon de conduire, alors que rouler à 2500t/m pendant 1500km et d'un coup, passer à 3000t/m, ce serait un choc, donc une aberation...
 
En tenant compte des avis de chacun, le mieux serait donc :
 - de ne pas pousser le moteur à froid, tout au long de sa vie
 - éviter de pousser trop sur le moteur lors des premiers milliers km de sa vie, 1/3 de l'accélérateur serait plus intelligent que d'écraser l'accélérateur jusqu'à 2500t/m et s'y limiter Autant ne pas roder le moteur dans ce cas. (ce n'est pas pour critiquer ceux qui suivent la notice, mais plutot pour critiquer ceux qui la rédige...).  
 - monter dans les tours progressivement, par exemple 200t/m tous les 200km
 
Me trompe-je ?