karaya a écrit :
Cette débauche de détails me conforte dans ce que je pense.
Que le 1100 ait été "relativement" une enclume, je veux bien l'admettre.
Elle est assez lourde sur l'avant et difficile à amener sur l'angle dans les virolos rapides.
Mais le 1400 tu peux pas dire ca.
Ah, par rapport à ton MP3 400 c'est sur que c'est surement moins maniable 
Mais faut comparer ce qui est comparable.
|
non je n'ai pas eu le 1400 entre les pattes, mais le 1100 et le 1200 aussi.....
le 1400, faut que je teste, mais ca me le fait pas trop, je ne suis pas attiré par de toutes facons 
MP3 ? 
, j'ai une Triumph Sprint RS 955i 
ca je suis bien d'accord, mais ce genre de grosse sport-gt, c'est pas non plus un modele d'agilité, tout ce que j'ai lu sur le ZZR1400 ne semble pas dire qu'elle se comporte comme une ballerine agile dans le sinueux, alors certes, c'est p'tet mieux que les 1100 et 1200, mais c'est pas un modele d'agilité non plus. (poids tous pleins fait, je ne serai pas surpris qu'elle soit au dela des 240 kg)....
