Tiens j'avais pas vu ce sujet. Et si on le relançait? 
andhar a écrit :
Moi, ce que j'encaisse vraiment pas sur les boites autos, c'est le patinage dans la choucroute à chaque changement de vitesse. Et puis il y a aussi l'absence de frein moteur.
L'avenir est à la boite méca robotisé, du moins en Europe. Enfin ce n'est que mon avis ...
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Mais tu as conduit quoi comme boîtoto 
? Sur une bonne boîte à peu près récente, ça passe quasi instantanément, je te défie de passer les vitesses plus vite en tout cas . Et je ne parle pas de boîtes à 2500 de chez BMW ou Mercedes hein, mais de celle à 1000 de ma Clio. Pour le frein moteur, elle rétrograde toute seule quand il le faut, on dairait que ça fonctionne par télépathie .
Et à chaque démarrage à un feu, je m'amuse de voir le TDHDCTDI d'à côté casser 3 fois son allure pendant que je décolle infiniment mieux pour continuer tout en douceur et sans rupture de charge . Le résultat final est le même, mais c'est un autre monde à la conduite...
Cette hautement inutile rupture de charge, sur une boîte sèche robotisée, elle est soit sensible soit trèèèèès sensible. A l'exception de la DSG, mais à quel prix pour une robotisée... Et dans tous les cas, on n'a pas de convertisseur au décollage de la voiture, or ça fait grandement partie de la magie des vraies BVA au quotidien, la vigueur sur les premiers mètres 
Le défaut, c'est qu'en ville ça consomme un peu trop, ça c'est indéniable. Le prix de l'agrément, sans doute...
En extra-urbain, à peine deux fois rien.
