nounounounou a écrit :
1500rpm sur une essence?
sur ma sub mazout en cvt si tu roule cool le moteur ronronne a 1200-1600 rpm sinon en conduite normale 1800rpm et on se traine pas la bite
alors 1500RPM j'arrives pas a trouver ca delirant, apres si ton moteur a rien dans le sac en dessous de 2000rpm c'est possible mais surprenant.
si tu appuie plus fort ca change a plus haut regime non?
t'as pas le moteur qui broute si?
bref c'est pas parce que que en manu on essaie de rester a 2000RPM ou plus et que la boite essaie de rester a 1500rpm que c'est la boite qui conduit mal 
si tu roule cool a 1500rpm voir moins et que quand tu accélère un peu fort ca rempile une vitesse ou deux pour relancer c'est pas délirant.
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J'ai un Puretech 1.2 de 130 cv
Si je mets en position "neige", ça change de rapport + tôt.
(et ça démarre en 2°)
à moins de 2000 tr, ça c'est sûr
(compte tours imprécis)
Sur la fiche technique ils disent couple maxi de 1750 à 3000 tr
Donc la logique voudrait que sur la neige, le rapport passe avant 1750
Entre () :
Totalement satisfait de mon EAT6 :
- douceur des passages
- pertinence des changements à (98-99 %)
Juste un peu de temps de réponse au kick down
Je conduis beaucoup + cool qu'avec une Boîte méca
Message édité par Jp03 le 22-02-2021 à 12:38:38
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- Je ne suis plus assez jeune pour tout savoir -
