Jp03 a écrit :
Ta voiture ne sera + conforme à la CG, donc, si carton... 
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Sur ma cg il y a pas écrit bva ou bvm...
hpdp00 a écrit :
modifier une boite méca 4 en 5 s'est fait a une époque ou les 5 étaient rares et recherchées ; ça ne change rien à la puissance du véhicule, donc pas opposable par l'assurance (sauf changement de démultiplication important).
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Pour m'être intéressé au sujet... mais j'ai changé d'avis j'aime ma bva finalement 
Il y a bien plus que juste la puissance moteur qu'on a normalement pas le droit de changer.
C'est à la notice descriptive, extrait du dossier d'homologation, qu'il faut rester conforme, et des chapitres bien identifiés, cette précision a été apportée par une circulaire de 1974 : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf [...] 0000661420
Citation :
3.4. Réception des véhicules ayant fait l’objet d’une transformation
notable :
3.4.1. Définition des transformations notables. — Sont considérées comme transformation notable, au sens de l’article R. 106 du code de la route :
3.4.1.1. Toute modification affectant les caractéristiques
suivantes de la notice descriptive :
— constitution du châssis ;
— nombre d’essieux ;
— empattement, voies et porte-à-faux avant et
arrière ;
— poids et charges par essieu ;
— moteur (pour les remplacements autres qu’à
l’identique) ;
— transmission du mouvement ;
— direction ;
— freins.
3.4.1.2. Toute modification des indications d’ordre technique de la carte grise, à l’exception du poids à
vide, et de la carrosserie.
3.4.1.3. Le remplacement de la carrosserie précédemment
installée en ce qui concerne les véhicules carrossés
sur châssis.
3.4.1.4. Le remplacement autrement qu’à l’identique de la
modificaton de la coque pour les véhicules sans
châssis.
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Le truc rigolo c'est que la notice descriptive de sa voiture c'est pas tout à fait immédiat de l'obtenir (c'est fourni avec le certificat d'homologation en principe).
Jp03 a écrit :
La multiplication des vitesses sur le BVA est "récente" Il y a eu des BVA 3 vitesses J'ai lu ça à une époque, par contre, ne me demandez pas de citer un modèle ! Je suppose que sur un V8 bourré de couple (genre 5L atmo des années 70 pour 150 cv), ça doit le faire Spoiler :
ok : 25 l/100 |
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Ma belle-mère en RP avait une Saxo 1.4 de 1998 avec BVA 3 vitesses. Niveau agrément si tu en demandes pas plus que sa destination ça va (être automatique pour pas se casser le cul dans les bouchons et pas des perfs de fou). Bon la consommation était lolesque 
Faut pas oublier que le convertisseur jouait un rôle de démultiplication variable aussi donc c'était acceptable d'avoir moins de rapports (edit : grillaid par Karma-design)
Début des années 2000 on en avait souvent 4 ou 5, c'est surtout quand les vitesses de passage se sont largement accélérées qu'on a pu en ajouter de partout.
Et comme maintenant les boîtes verrouillent le convertisseur dès que possible, obligé d'avoir au moins autant de rapports qu'en BVM cette fois
Message édité par lapattefolle le 16-05-2021 à 20:08:33
