Erlum a écrit :
Quelle caisse ? Moi je viens de passer à l'EAT6 sur mon daily, après en avoir conduit une quelques fois, et... 
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J'ai essayé l'EAT6 en manu, ça le fais aussi
- soit tu passes tes vitesses toi même en séquentiel
(ok, c'est "à l'envers", faut pousser pour monter... ce serait + logique en tirant ; bref...)
- soit tu laisses faire une part d'automatisme :
si tu veux arsouiller en petite route, tu la règles sur 4, par ex, et là, tu ne dépasseras pas la 4 (le moteur peut grimper dans les tours), mais quand il "faudra" descendre des rapports, l'automatisme le refera pour toi !
et remontera les rapports, jusqu'au 4, donc
Ok : le PureTech 1.2 de 130 N'EST PAS un moteur sportif 
Du mal à prendre les tour ; pas très rageur ni élastique.
En //, ma cop à une Suzuki avec le 1.4 turbal de 140 cv.
Lui, c'est tout le contraire !
Il grimpe dans les tours (rupteur à 6000)
Il est souple
Elastique
Patate
Bruit "rageur" quand il grimpe.
De 2500 à 6000, que du bonheur
(elle a une BM)
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- Je ne suis plus assez jeune pour tout savoir -
