Oui, juste rodée   La prochaine sera aussi une volvo d'ailleurs, même si je pense que la présente me survivra    

 
Eh bah j'en sais rien, mais vu que je suis pas spécialement doué en méca, je fais confiance bêtement.Mais je veux bien aussi avoir la réponse!Je me doute que c'est pas sans raison, vu qu'un garage et le concessionnaire me le déconseillent, alors que ça pourrait leur faire une vente

en fait remettre de l'huile neuve et chimiquement chargée de divers solvants et nettoyants pourrait arriver a virer la couche de merde qui s'est formée avec le temps et reveler des fuites d'usure qui etaient camouflées...(je dis bien pourrait car c'est pas moi qui ai dit ça) ... en general les mecanos veulent simplement pas y toucher parce que soit ils maitrisent pas le truc et que si ils n'y touchent pas ils ne risquent rien alors que si ils y touchent, la moindre merde sera pour leur gueule ... et en BVA vu que y'a pas bezef de specialistes pour les reparer ca veut dire gros sous .
si tu fait faire la premiere sous garantie ca leur fait moins peur ils peuvent se couvrir... (et par la suite hors garantie ils ne peuvent plus refuser vu qu'ils l'ont deja fait avant ).
mais c'est comme le coup du lubrifié a vie, c'est inventé pour palier a la nullité des mecanos sur les BVA edit et pondéré de la duree de vie estimer du reste de la voiture (sur une renault c'est pas déconnant    ) si la vie de la caisse estimée est 800k km alors y'a quand meme peu de chance que la boite soit lubrifiée a vie bon le nombre d'années aussi compte mais il semblerait que les additif modernes tiennent de l'ordre de la decenie d'apres mes lectures