Oui très intéressant vos retours.
nounounounou a écrit :
oui tout a fait, perso sur mes BVA a convertisseur en general je faisais la premiere a 80k km puis apres tous les 30k sachant qu'on remplace que 1/3 a la vidange donc bon...
la avec ma charette , la cvt a convertisseur de couple je sais pas trop quoi decider... c'est plus delicat, l'huile travaille peu et ceux qui ont fait des vidanges a 100k la voyait comme toujours neuve et c'est un modele vachement utilisé aux USA donc c'est pas pour palier a la nullité des mecano sur BVA... ils conseillent de vidanger a 45k km en usage severe (remorquage, pratique tout terrain etc...) sinon verifier sa gueule regulierement, sinon la bas des mecs a 400k km roulent avec l'huile d'origine... du coup vraiment je me tate...j'ai que 85k km en ce moment la question va se poser sous peu (y'a aussi des ricains qui changent l'huile de la cvt quasiment plus souvent que celle du moteur... ca marche aussi mais c'est du gaspillage a l'americaine je pense)
mon gros soucis c'est que mon concess' est un branquignole pas capable de faire une vidange moteur correctement alors une CVT delicate il risque de foutre la mauvais huile... et est capable de la foutre dans le moteur au lieu de la boite et vu la densité des concess de la marque je prends pas le risque d'aller a 100 bornes chez un ilustre inconnu tenter le fiable  ca ca pese tres lourd dans ma decision de ne pas vidanger... si c'est aller vers une mort quasi certaine autant pas le faire)
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Moi j’ai un XC90 de 2006. C’est une Geartronic.
Je crois que c’est un convertisseur aussi.
Après recherches sur les internets ça ne m’avait pas alarmé qu’à 123kkm la vidange ai pas été faite.
Mais ça me chiffonne quand même.
D’autant plus que 1semaine après avoir acheté la caisse, un composant du boîtier de contrôle de la boîte à lâché et merci la réparation à 2500€
lapattefolle a écrit :
100% des voitures mourront un jour, mais plus vite pour celles qui ne sont pas entretenues. 
À ta place je la ferais faire, et rien t'interdit d'aller ailleurs que chez la marque.
Mon avis de comptoir : une concession, elle gagne à ce que tu changes de voiture. Un garage qui ne fait que de l'entretien, lui il gagne à ce que tu aies confiance en lui.
Viser les petits garages où les gars travaillent seuls ou avec peu d'employés : sur la durée ça se sent vite quand les mecs pipeautent.
Quel modèle ?
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Tiens j’y penses, un ami de mes parents est garagiste, je vais aller lui poser la question.
Message édité par pingouinnuclaire le 27-05-2021 à 23:08:00
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