bof  faut relativiser aussi y'a beaucoup de legende urbaine autour de la BVA, legendes urbaines dont la source est en premier les mecanos qui en ont peur.
aux US la BVA qui est la norme ne fait peur a personne et ils ont des caisses qui savent tres bien etre fort kilometrées (mais les mecanos ont pas peur d'y faire des vidanges, je pense meme qu'ils ont plus peur des moites manu ). perso une ou j'ai eu un soucis de BVA a 130k km environs c'etait  du a mon mecano qui n'avais jamais fait la vidange... la voiture calais en manoeuvrant.. vidange plus crepine et hop. et l'autre fois c'etait du a un capteur qui foirait mais elle etait sous garantie: une vrai panne pas un soucis d'entretiens. alors que en boite manu j'ai eu des soucis de vitesses qui accrochent, passent mal, limaille etc...donc bon relativisons

le "à vie" désigne "à vie pendant la durée de vie de la boite"

mon paternel a eu une Saab 9-3 TiD avec une BVA à convertisseur... le "à vie" était en fait "la durée de vie est de 100 000Km"

bof  faut relativiser aussi y'a beaucoup de legende urbaine autour de la BVA, legendes urbaines dont la source est en premier les mecanos qui en ont peur.
aux US la BVA qui est la norme ne fait peur a personne et ils ont des caisses qui savent tres bien etre fort kilometrées (mais les mecanos ont pas peur d'y faire des vidanges, je pense meme qu'ils ont plus peur des moites manu ). perso une ou j'ai eu un soucis de BVA a 130k km environs c'etait  du a mon mecano qui n'avais jamais fait la vidange... la voiture calais en manoeuvrant.. vidange plus crepine et hop. et l'autre fois c'etait du a un capteur qui foirait mais elle etait sous garantie: une vrai panne pas un soucis d'entretiens. alors que en boite manu j'ai eu des soucis de vitesses qui accrochent, passent mal, limaille etc...donc bon relativisons