Kiriou a écrit :
Mais tu sais que l'on peut faire tomber les rapports sur les boites auto...encore heureux !
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tu sais que tu quotes un post qui a 4 mois ? Et la boite auto, si en lui demandant de rétrograder elle calcule qu'elle va se retrouver en zone rouge, elle rétrogradera pas.
DJ Cyrix a écrit :
je reviens deux secondes a l'histoire du sequentiel / robotise
si je me souvien bien le sequentiel c'est un gros levier que tu pousse ou que tu tire suivant que veux monter/decendre un rapport
et ce levier agit en plus de la boite de vitesse sur l'embrayage et l'accelerateur (via des tringles ou des cables)
le probleme c'est que sur les boites auto , tu retrouve le meme systeme du levier que tu pousse/tire pour changer de vitesse, sauf que la ca n'actionne que des contact
A partir de la pour le grs qui n'y connair tien il est facile de faire l'amalagme boite sequentielle = boite auto
Il faut bien faire al difference entre une boite sequentielle et une boite auto a commande sequentielle
d'ailleurs je pense que maintenant les boite automatique devient interessante avec les robotisées car c'est une VRAI boite automatique les autres boites utilisant plutot des convertisseurs de couple ou des variateurs
c'est d'ailleur pour ca qu'avant on ne parlait pas de "rapport" pour une boite automatique pour la simple et bonne raison qu'il n'y en avait pas
la consommation avec ses boites etait elevé car en fait ca faisait monté le moteur a fond dans les tours comme sur un scooter ou uen mobylette
pour ferrari , je sais qu'a la sortie de la enzo, elle a ete presenté comme etant equipé d'une boite robotisé a 7 rapport d'origine F1. pour les autres modeles je ne sais pas...
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non, une boite dite séquentielle c'est une boite avec un crabot baladeur,sans synchros il me semble, qui n'a pas besoin d'embrayer pour passer les vitesses (d'ailleur en rallye auto, l'embrayage c'est que pour le départ) : il n'y a pas de point mort entre deux rapports, contrairement a la boite traditionnelle "en H". Apres tu peux monter des shifters qui vont couper les gaz et actionner l'embrayage des que tu fais un effort sur le levier pour passer les vitesses, mais ces shifters existent aussi pour les boites en H.
maintenant, tu as des boites a commande séquentielle robotisée en H sur la plupart des voitures, et sur quelques unes ce sont des boites a commande séquentielle robotisée à crabot baladeur (ce que j'ai tendance a appeler les "vraies" boites séquentielles).
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mikhail a dit : Comme j'ai dis plus haut, on va parler des nouvelles découvertes et peut importe qu'elle sont conforme aux lois de la physique ou non. C'es tout. De toute façon, le temps mettras tout a ça place.
