C'est certain qu'à partir du moment où la CVT réduit suffisemment ses frottements pour consommer moins qu'une boite manuelle, elle n'a plus que des avantages. Sauf par rapport à une transmission variable électrique comprenant un générateur, un moteur, un train planétaire, et des batteries (prius   ).
 
La boite manuelle a longtemps eu la supériorité à cause du rendement, maintenant il ne lui reste que son prix. Quand l'économie de carburant avec une transmission + moderne sera suffisante, l'argument du prix disparaitra aussi.

Je serai intéressé par ce type de transmission lorsque ce sera monté sur une voiture.