Nan mais clairement, si, comme vous le faites si bien, vous me prouvez par A+B que c'est de la merde, je ne vais pas m'acharner à penser le contraire. J'aime défendre le concept, c'est à dire la voiture propre ; par contre je ne veux pas défendre MDI coûte que coûte alors qu'ils tardent à prouver ce qu'ils avancent.
Je ne suis pas d'accord de lire :
Edwardkei a écrit :
tu ne t'intéresses pas à la source de l'énergie qui propulsera mais, excuse-moi de te le dire, c'est un comportement d'enfant ("je ne vois que ce que je veux voir" ) dans le sens où c'est excessivement facile de ne pas se préoccuper des conséquences de la diffusion d'un tel concept
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Est-ce si enfantin ? je ne crois pas. Ou alors, pas plus que de rouler avec une voiture fossile. Je ne vois pas en quoi c'est différent. Tu voudrais me faire croire, qu'à l'heure actuelle, les gens qui roulent en diesel et en essence se soucient réellement de ce que ça engendre en amont et en aval ? Ils se soucient du coût, oui, mais pas des conséquences. Alors la leçon de morale sur le gaspillage d'électricité... 
De plus, j'ai évoqué l'EPR et ses avantages donc, non, je ne vois pas "que ce que je veux voir"...! Et dans tous les cas il faudra augmenter notre production d'électricité car elle est liée au développement économique et social. On peut éviter le gaspillage et augmenter les énergies renouvelables, mais ça ne suffira jamais.
Et pour ce qui est de l'Air Pod, MDI a bien conclu les marchés, ils balancent assez de preuves sur leur site et à la tv pour l'admettre. En tout cas pour Air France KLM. Après, peut-être que le succès n'est pas aussi flagrant que prévu vu que c'est encore en test à l'usage sur site. Mais là je trouve ça un peu fort de critiquer là-dessus, vu que c'est sûrement le seul point où ça a avancé pour une fois.
Après je ne suis pas fermée à d'autres idées. J'ai conscience des défauts de MDI (à commencer par le premier qui est leur retard chronique).
Comme je le disais plus haut, le procédé de Léon Raoul Hatem est autrement plus intéressant. Il permettrait un développement considérable de l'indépendance énergétique à tous les points de vue. Adapté pour une voiture, ce serait un grand pas en avant. Malheureusement je n'ai pas d'autres sources que celles que j'ai trouvé sur le net (vidéos principalement). Et je suppose que vous allez encore démonter son système. Je vous en prie, faites-le correctement ; je veux dire, avec de vrais arguments et pas juste "c'est du rêve".
De toutes façons, je trouve ça déjà trop beau pour être vrai... 
mais, à priori, ça fonctionne très bien. Ici, une des vidéos les plus détaillées.
