Oui, mais ça, c'est aussi parce qu'on prend un "mauvais" indicateur et qu'on "classe" tout par rapport à ça, c'est pas spécifique ni aux transports, ni à la France... Du coup, forcément, les conclusions tirées d'une réflexion basée sur ce genre d'indicateurs sont forcément biaisées et donc foireuses.
 
Edit : D'ailleurs, avec le durcissement des normes sur les émissions de CO² des transports, il y a un rétropédalage : on fait machine arrière sur le diesel parce qu'on arrive plus bien à baisser les émissions pour les "petits" blocs moteurs, donc les constructeurs proposent de plus en plus des petits 3 cylindres essence qui eux arrivent à descendre plus bas et donc respecter les nouvelles normes (style Euro6)... Alors qu'on nous a vanté les "bienfaits" du diesel pendant des années...

 
C'est parce que l'on confond les polluants avec les gaz à effet de serre.
Le CO² n'est pas un polluant, ou alors nous polluons tous en ce moment même.
Pour quelqu'un qui roule à la campagne, où il n'y a pas de problème de pollution d'air locale, le diesel est en effet le choix le plus écologique.