Oui, mais ça, c'est aussi parce qu'on prend un "mauvais" indicateur et qu'on "classe" tout par rapport à ça, c'est pas spécifique ni aux transports, ni à la France... Du coup, forcément, les conclusions tirées d'une réflexion basée sur ce genre d'indicateurs sont forcément biaisées et donc foireuses.
 
Edit : D'ailleurs, avec le durcissement des normes sur les émissions de CO² des transports, il y a un rétropédalage : on fait machine arrière sur le diesel parce qu'on arrive plus bien à baisser les émissions pour les "petits" blocs moteurs, donc les constructeurs proposent de plus en plus des petits 3 cylindres essence qui eux arrivent à descendre plus bas et donc respecter les nouvelles normes (style Euro6)... Alors qu'on nous a vanté les "bienfaits" du diesel pendant des années...