dchiesa -> Oui mais là c'est différent puisque c'est toi qui produit l'électrolyse et donc l'hydrogène. Tu ne te promènes pas avec une pile d'hydrogène dans le coffre ou sous le chassis. Actuellement si on tire sur une voiture, ça peut s'enflammer, dans de rares cas ça explose. Si demain il y a des voitures à hydrogène partout et donc des convoyeur de fonds avec des fourgons à hydrogène... peut-on leur assurer la même sécurité ? Là l'avantge c'est qu'il n'y a que de l'eau et tu consommes ce dont tu as besoin au fur et à mesure.
Ce n'est pas parce que je me suis renseignée que j'ai, d'un coup, appris tout ce qu'il y a à savoir en terme de physique et thermodynamique. Je demande de l'objectivité, pas un procès...! A l'origine je posais une question avant de me faire remettre en boite comme une moins que rien. A priori, l'intérêt c'est l'indépendance énergétique tout simplement. Il suffirait de faire le plein avec de l'eau et de vidanger de temps en temps l'aluminum dans un garage qui rechargerais l'alu.
Le générateur H2 ça a l'air vachement connu, c'est pas moi qui vient de sortir ça hein. Apparemment il y a des avions qui s'en seraient servi.
Mais je ne sais pas si c'est bidon, le but c'était de savoir si oui ou non et pourquoi.