scOulOu a écrit :
Comme déjà dit avant, le pb de l'électrique ds la voiture, c'est les batteries hors de prix et à courte durée de vie... Ds la station service le moteur électrique est raccordé au réseau... Quoique j'ignore la façon dt le réseau fournit l'énergie (à flux tendu ou bien à partir de réserves elles-mêmes stockées ?) ![[:petrus75]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/petrus75.gif "[:petrus75]")
En passant, il me semble que le moteur à air comprimé peut recomprimer son air avec l'énergie mécanique produite pdt le trajet et le frainage (de la même façon que les moteurs électriques rechargent leur batteries) 
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L'électricité est produite à flux tendu. Enfin presque, le seul stockage d'EDF est constitué par les barrages.
Autant que possible, EDF utilise les centrales nucléaires, qui coutent presque autant quand elles ne produisent pas que quand elles produisent. Et bien-sûr, l'énergie des barrages est utilisée en totalité, mais pas forcément au moment où l'eau arrive, puisqu'il y a un stockage possible.
Sinon ils ont aussi des centrales au fioul pour les périodes de pointe qui ne peuvent pas s'amortir grâce aux barrages.
Et aussi une infime partie d'éoliennes sur lesquelles ont ne peut rien stocker.
Par contre la compression de l'air dans la voiture à air comprimé produit beaucoup de chaleur qu'on ne récupère pas, le rendement est donc moins bon qu'une voiture électrique.
