lokilefourbe a écrit :
Les problèmes de froid lors de la détente dans le moteur (même si un bruleur peu les réduire  ) et les frottements ne permettent pas un rendement supérieur à 50%.
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NON, à ma connaissance, pas de "pb de froid", puisque MDI propose un moteur 100% air sans bruleur, lequel a moins d'autonomie, c'est tout.
lokilefourbe a écrit :
Et donc tout doucement et en louzedé, ils sont passé du "TOUT AIR" qui était leur slogan MIROBOLANT d'origine, au AIR + bruleur et maintenant au AIR+ moteur thermique.
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ENCORE NON, le modele 100% air n'est pas abandonné, notamment pour les citadins ou les flottes captives, ou les chariots de traction industriels, ou les groupes électrogènes de secours.
Légèrement hors sujet-rendement, mais :
Pour la comparaison avec les rendements du pétrole, évidemment qu'on est bcp moins bon, mais la question sera plus brûlante qd il n'y en aura plus ou qu'il aura décuplé (le plus tot serait le mieux si on veut éviter la catastrophe : voir l'excellent http://www.manicore.com )... Surtout que le pétrole n'est utilisé que pour env. 30% ds les transports ! (re-voir l'excellent http://www.manicore.com )
J'aimerais voir la tete de mes arrières-arrières-petits enfants pdt un cours d'histoire sur le 20è siècle... mais sans etre vu bien sur !
