wave | Voir ce message dans le sujet non filtré
Scoual_31 a écrit :
De toute façon, et pour recentrer le débat: est-ce que oui ou non, si aujourd'hui pour 9000 on vous vends une bagnole homologuée, confortable, avec le chauffage et la clim, qui permet de parcourir 200 bornes à 60km/h de moyenne et 110Km/h max, et que vous rechargez la nuit dans votre garage pour 3 vous l'acheteriez. Si on compare avec le pétrole, les questions de pollution sont réglées, et mème l'énergie electrique necessaire peut-etre produite proprement à l'aide d'éoliennes. Le rendement on s'en fou: aujourd'hui on peut rouler propre et économique. Les autres moyens comme les piles à hydrogène on achètera quand ça sotira. On ne s'est pas empéché d'acheter des graveurs de dvd sous pretexte qu'on attendait la sortie du blue ray. Maintenant il est vrai que personne n'en à vu une rouler une, et comme par hazard le site d' MDI est en ce moment bloqué suite à une soit disante attaque de hacker. Quoiqu'il en soit un collègue en à commandé une à l'usine de production de nice. Je vous tient au courant...
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Ecoute, tes 3 c'est de la spéculation, et encore, c'est artificiellement avantagé par la TIPP qui rend les voitures thermiques très chères.
Une chose est sûre: une voiture électrique coutera toujours nettement moins en électricité car son rendement est bien meilleur, donc on ne s'en fout pas DU TOUT. Ok pour l'instant la batterie est difficile à amortir, mais son prix aura baissé avant que la voiture à air comprimé soit prête.
Les éoliennes ne permettent absolument pas d'alimenter ces voitures. Même si elles permettaient d'en alimenter une partie, ça serait au détriment de notre consommation d'électricité actuelle, qui elle, sera alimentée par des énergies moins propres. Donc, même en installant autant d'éoliennes que possible, on ne pourra pas gaspiller l'électricité, et toute consommation supplémentaire sera satisfaite grâce au nucléaire ou aux centrales thermiques: on aura donc des voitures à air comprimé qui consommeront indirectement autant de pétrole qu'une logan bien + performante.
Enfin, il faut pas espérer alimenter une clim ou un chauffage sans réduire considérablement l'autonomie. Encore moins trainer une voiture confortable sur 200 kms avec des pointes à 110 km/h. Ou bien il faura une énorme bombonne, la facture d'électricité ne sera pas négligeable, et on n'aura pas de coffre.
On va vers une pérurie d'énergie globale, donc vers une énergie chère, quelque soit sa forme et quelque soit l'endroit sur la planète. On est loin de pouvoir satisfaire toute notre demande d'énergie de manière non-polluante. Un compresseur à air comprimé a un mauvais rendement (c'est de la théorie, que la meilleure application pratique n'arrivera pas à dépasser), on ne peut rien y faire, l'utiliser est un gaspillage d'énergie et de pollution. Pas la peine de tourner autour du pot, c'est pas intéressant et ça changera jamais.
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