Oui et non. Déjà le diesel sans FAP reste une usine à particule, et c'est encore la majorité des diesel vendus. Plus pour longtemps j'espère, mais quand-même.
Ensuite, le GPL brule toujours mieux que l'essence, si on compare des technologies de la même génération. Surtout à froid, où la différence est énorme, puisqu'on n'a pas besoin d'enrichir artificiellement le mélange (et de rejeter plein d'hydricarbures par l'échappement), et où le catalyseur n'est pas tout de suite efficace.
Evidemment, à long temps, le GPl est condamné de la même manière que tous les produits pétroliers. Mais en attendant, il vaut mieux bruler du GPL dans une voiture et du fioul dans une chaudière que l'inverse, pour une même quantité de pétrole consommée on pollue moins l'atmosphère.
La chaudière n'a pas de contraintes de variations de régime et de charge qu'on trouve dans un moteur de voiture, ça facilite la dépollution du carburant qui brule le + mal et le + lentement.
La voiture, elle, se satisfait mieux d'un carburant qui peut bruler vite et bien à n'importe quelle température.