rfl | Voir ce message dans le sujet non filtré
Silicium777 a écrit :
Je vois que la confusion continue sur CO² = pollution toxique. ![[:o_non]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/o_non.gif "[:o_non]") Le CO² n'est pas un gaz toxique aux concentrations habituelles. L'émissions de CO² au km des véhicules est reliée à l'économie de carburant dans leurs homologations, pas à la toxicité des fumées d'échappement. Ce sont deux plans d'homologation indépendants. Le taux de CO² au km n'a absolument rien à voir avec la vignette Crit'air, ni avec le niveau de dépollution ou les niveaux d'émissions de fumées toxiques, régis par les normes d'émissions euro. Les vignettes Crit'air sont basés (grossièrement certes) sur les émissions de polluants toxiques, pas sur l'économie de carburant. À savoir, le CO, les NOx, les hydrocarbures imbrûlés et les micro-particules.
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Non, pas de confusion dans mon esprit, c'est juste que le discours officiel de de la vignette Critair est de limiter les rejets de CO2, ils ne parlent pas de pollution, ce qui est drôle. Et le fait que la vignette dépende juste de l'année et du type de carburant est assez moyen aussi (certes, il y a les normes Euro comme tu le dis mais bon... DieselGate, tout ça...
Dans tous les cas, passons à l'électrique avec de l'électricité nucléaire et donc décarbonée et non fossile. Au moins en roulant, il ne restera plus beaucoup d'émissions de polluant. Et pour la production de tout ça (voiture, batteries), optimisons au maximum l'effet sur l'environnement. |
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