Carbon'R a écrit :
Le loueur il s'en fout du coût en carburant au km, donc pas impossible qu'il prenne les motorisations qui vivent le mieux la location et son absence totale de respect de la mécanique 
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Je pense que le 1.5dCi a fait ses preuves. Par contre si les gens ne veulent plus de vignette jaune d'ici là, difficile de les revendre.
Sinon perso je traite bien mes voitures, par contre vu que je fais beaucoup de petits trajets, le diesel n'avait pas le temps de chauffer.
Negro a écrit :
parce que maintenant le sans plomb est détaxé aussi, et l'ethanol ca fait deja pas mal d'année
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Ah oui effectivement, ça date de 2017 mais ça monte en puissance, ça doit être la raison :
Citation :
Mais en ce qui concerne le carburant, des règles particulières s’appliquent :
Essence (SP98, SP95, SP95-E10) et Super : la TVA n’était traditionnellement pas déductible, mais la loi de Finances 2017 est venue instaurer une récupération progressive de la TVA dans le temps :
pour les véhicules de tourisme :
TVA récupérable à hauteur de 10% en 2017
20% en 2018
40% en 2019
60% en 2020
80% en 2021 et après
pour les véhicules utilitaires :
TVA récupérable à hauteur de 20% en 2018
40% en 2019
60% en 2020
80% en 2021
100% en 2022 et après
Gazole, superéthanol E85 :
pour les véhicules de tourisme : la TVA récupérable dans la limite de 80 %
véhicules utilitaires et véhicules de société (pas de sièges à l’arrière) : TVA récupérable à 100 %
GPL (gaz de pétrole liquéfié), propane liquéfié, butane liquéfié ou GVN (gaz naturel comprimé) : TVA récupérable à 100 % pour tous types de véhicules.
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Ils disent que la boîte doit être propriétaire des voitures mais il doit y avoir une astuce pour contourner ce truc je suppose.
MEI a écrit :
Aujourd'hui sur le site Renault c'est 1.0 SCe 65, 0.9 TCE 90 et e-TECH 140 les choix. Plus de Diesel. Et je crois qu'hormis l'Espace V, c'est quasi comme ça sur toute la gamme...
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Ah peut-être qu'ils l'arrêtent en France alors. J'ai vu la e-TECH au boulot, à un an près j'avais peut-être ça.
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