Le diesel est-il encore intéressant économiquement face à l'essence?

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Auteur	Sujet : Le diesel est-il encore intéressant économiquement face à l'essence?

rfl

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dje33 a écrit :

Vous êtes entrain d'extrapoler une futur taxation des véhicules électriques via une fonctionnalité qui n'existe pas sur les compteurs linky mais qui pourrait exister si on est un peu complotiste.

Le mieux restant toujours de se brancher chez le voisin
La méthode des Nuls, quoi https://www.youtube.com/watch?v=8bsXIpufoz0 :lol:

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Black_Panther

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dje33 a écrit :

Vous êtes entrain d'extrapoler une futur taxation des véhicules électriques via une fonctionnalité qui n'existe pas sur les compteurs linky mais qui pourrait exister si on est un peu complotiste.

jmb74 a écrit :

Disons que si un telle taxe venait à se créer, je n'en serais pas surpris.
Maintenant dire que ca va arriver, nan je n'en sais rien.

chris_lo a écrit :

de toute façon le prix de l'électricité ne va faire qu'augmenter et si y'a une grosse explosion du nombre de véhicules électriques on peut compter sur les ~~fdzp~~ pouvoirs publics pour flairer le filon... surtout si en parallèle les revenus de la TIPP dégringole avec la baisse du parc thermique.
mais c'est vrai qu'il faudra se pencher sur la "facturation" en nomade de ces véhicules. Par exemple nous au boulot y'en 2 qui en ont une et ils se branchent à l'occasion (très souvent en fait vu l'autonomie et le temps de recharge ) sur le courant de la boîte sans rien payer parc que c'est toléré pour le moment, donc GRATUIT... mais si la plus de cinquantaine d'employés étaient dans le même cas, ça deviendrait problématique je pense (et je compte pas les batteries de vélos et trottinettes électriques déjà en recharge dans les bureaux )

the gaston lagaffe a écrit :

EDF me compte ça comme du chauffage....

Et oui, mise à part un abonnement EDF qui doit être revue à la hausse, et encore, je ne vois pas comment on pourrait (sur)taxer les gens qui se recharge chez eux, qui en plus participent à améliorer l'impact carbone de la France, ça serait complétement aberrant.
Au pire ça pourrait intervenir vers 2035/2040... après l'ére du pétrole.
Mais pour le cas de la recharge à domicile, c'est EDF qui sera content si ça lisse la charge du réseau électrique, vu qu'il y a une baisse habituellement la nuit.
Si les 3/4 des véhicules sont rechargés la nuit c'est tout bon, ça fera moins d'arrêt/démarrage de centrale [:volta]

Pour en revenir au diesel, comme je le disais sur le topic des véhicules hybrides, le marché Français se transforme depuis 3ans.
Voici le graphique de répartition des énergies pour les voitures particulières (VP) vendues en France, lissé sur 3 mois pour casser les pics et mieux voir les tendances :

En clair, le 100% diesel va disparaitre aux alentours de 2023/2024, bien avant ce que le gouvernement souhaite faire.
Le 100% essence est parti pour disparaitre des showroom à l'horison 2026/2028.
L'hydride élec/essence reprendra le dessus en part de marché vers 2023/2024, et probablement commencera à décroitre après 2030, supplanter par le 100% électrique.
Le 100% électrique sera à plus de 25% de part de marché à l'horizon 2025.

C'est en tout cas les tendances que l'on voit en prenant en compte les datas sur ces 3 dernières années qui sont assez "Game Change".
L'incertitude étant sur les carburations alternative, il y a trop peu de ventes (Bicarburation, essence + GPL, GNV, Superéthanol, ... "hydrogène" ?)

Data : https://pfa-auto.fr/marche-automobile/

Message édité par Black_Panther le 26-12-2021 à 13:39:45

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