T'as pas lu le topic avant de poster... T'aurais dû
 
 
Pas vrai! Ca a plus de couple sur certains rapports, ce qui favorise les reprises sans rétrograder. Mais bon, en ville, un diesel, c'est vraiment pourri: aucune réactivité à bas régime, et justement aucune souplesse de fonctionnement. Le diesel est fait pour rouler sur autoroute, en dehors de ça, l'essence offre bien plus d'agrément.
 
 
 
Faux aussi... Un Hdi ou Tdi peut être foutu en l'air par une goutte d'eau dans le carburant. Un moteur essence, si bien entretenu et mené, peut dépasser les 300 000 km à l'aise! Ma Ford Ka a 210 000 bornes et tourne comme au 1er jour. Mon colocataire québécois avait une Honda Accord essence de 347 000 km, elle tournait comme une horloge... Bref, ce cliché n'a pas lieu d'être.
 

 
Mais de plus en plus cher et qui un jour ou l'autre sera aussi cher que l'essence. Alors à part pour l'autonomie, c'est de moins en moins intéressant.
 

Oui, mais vu le surcoût que tu paies à l'achat, tu mets 5 ans avant d'amortir ton diesel... Et la revente se fait avant en général. D'ailleurs la tendance du marché est en train de s'inverser et la demande en diesel est plus faible que l'offre, le prix à la revente va donc baisser. Du coup cet argument sera périmé d'ici quelques temps Et ton diesel, tu devra le vendre à perte
 
Bref, si le diesel avait pas mal d'avantages sur l'essence niveau coût y'a encore 2/3 ans, la différence est sérieusement en train de s'éroder...