Alors pour commencer je ne me pose pas en défenseur absolu du diesel hein. Quand je dois changer de bagnole j’ai toujours pris la meilleure opportunité que je trouvais autour de moi. Essence ou diesel peu importe je n’ai pas de preference, mon utilisation convient pour les 2.
pourtant t'as l'air d'aimer le diesel à t'en tartiner sous les aisselles vu ton message.

Ce qui m'a fait marrer ce sont tous les clichés que tu as sorti qui font penser au bon vieux diesel.
J’ai un véhicule diesel de 2018, et diantre il ne colle absolument pas avec ta description :
- le pistolet gras : oui ça peut arriver mais c’est loin d’être systématique, et puis j’ai toujours des gants jetables dans la voiture pour ca donc OSEF
ah oui mais là contrainte des gants jetables n'est absolument pas un problème et ne dénote pas que les pistolets sont dégueulasses, j'oubliais. Je te le laisse cependant car même avec les pistolets du SP je mets du gel hydroalcoolique après, vu l'hygiène des autres qui ont dû toucher le pistolet.
- l’odeur : j’ai fait le plein hier mais je n’ai rien senti, tu dois être du genre sensible, tel le bon touriste qui va se plaindre pendant ses vacances chez le fermier voisin que son coq le réveille et que son champ pue le lisier
oh, un jugement à l'emporte pièce parce que j'ai un avis différent du tiens. Figure toi que si tu t'es habitué, c'est pas le cas de tout le monde, et que je suis réveillé avant les coq. Dommage.
- les vibrations : elles sont quasi inexistantes sur un diesel moderne bien conçu, c’est mon cas, j’en suis hyper satisfait
quel moteur ? Parce que le 40d BMW plébiscité par tout le monde en offre encore. Moins que les anciens et petits diesels, mais nier leur existence c'est de la mauvaise foi.
- montées en régimes douloureuses : avec un diesel-turbal c’est complètement faux, bien sûr je ne concurrence pas une sportive mais la route n’est pas un circuit non plus hein
"la route n'est pas un circuit donc si ça rame c'est pas grave", compare ce qui est comparable, un moteur essence identique ( 2.0 turbo par exemple ) tu verras la différence de performances et d'agrément.
- manque de puissance : pour rouler à 80 sur la route et à 130 sur l autoprout, à part les micro-citadines entrée de gamme je ne vois pas qui diable peut manquer de puissance de nos jours?
c'est ton avis, personnellement je vois pas de diesel qui peuvent m'offrir ce que m'offrent les essences. Pourquoi la M5 est le haut de la gamme et pas la M550d, à ton avis ?

Enfin bref, il n’y a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre.
En effet. Mais c'est parce que j'ai du mal à écouter quand l'avis est encore plus biaisé que le mien.

 
- manque de puissance : pour rouler à 80 sur la route et à 130 sur l autoprout, à part les micro-citadines entrée de gamme je ne vois pas qui diable peut manquer de puissance de nos jours?
 
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