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  Berline puissante d'occasion.

 



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Auteur Sujet :

Berline puissante d'occasion.

n°6574017
bastien_f
Oh ! Le beau soir de mai !
Posté le 18-09-2005 à 01:37:13  profilanswer
 
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4SpiK a écrit :

C'est beau, sécurisant, confortable, tu peux t'amuser sur circuit le weekend, plaisir personnel :o


 
C'est déjà un peu plus compréhensible, même si je trouve que ça fait cher l'amusement  :sweat:

mood
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Posté le 18-09-2005 à 01:37:13  profilanswer
 

n°6574047
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 18-09-2005 à 01:42:59  profilanswer
 
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4SpiK a écrit :

C'est beau, sécurisant, confortable, tu peux t'amuser sur circuit le weekend, plaisir personnel :o


 
Sur circuit, il y a une devise :"light is right!"
 
ce n'est certainement pas avec une berline lourde et confortable, meme si elle a un gros moteur, que tu t'amuseras sur un circuit :D
 
sinon, les places sont elles vraiment nécessaires ?
 
Parce qu'une Donkervoort, neuve, ca vaut dans les 75.000€ . Et niveau perfs ben ... faut s'accrocher pour essayer de suivre un truc pareil :D
 
en plus léger (autant poids que motorisation, mais sans se trainer), ,tu as les caterham. Ca tourne dans les 30.000€ neuf il me semble.  
 
Et avec des trucs pareils, LA tu peux t'amuser vraiment sur circuit :D
 
Ah tiens, des infos sur les caterham :
 
la super7 série K (1.6L, 580kg) ne sera plus homologuée en cette fin d'année. Les derniers modèle homologables doivent etre commandés MAINTENANT (caterham, c'est fait a la main, donc faut un peu de temps).
 
sinon, la nouvelle csr200 (2.3L cosworth, 630kg, boite 6) est homologuée, elle . un petit copier/coller :
 
Avec son gabarit de poids plume, la Caterham CSR 200 enfonce le clou au niveau des performances. Son rapport poids/puissance de 3,3 kg/ch (!), lui permet de rivaliser avec une Ferrari Enzo de 660 ch sur le 0 à 100 km/h, excusez du peu ! 3,7 secondes, voilà le temps qu'il faut au chat sauvage pour vous propulser au paradis des émotions automobiles. Bien sûr, avec sa transmission manuelle à 6 rapports étagée "très serré", la vitesse de pointe stagne rapidement, mais 220 km/h c'est déjà suffisant pour ne pas être bridé sur la plupart des circuits et c'est aussi largement suffisant pour se faire plaisir sur route ouverte...
 
rappel :
 
donkervoort :
 
http://zveno.ru/photo/ekzot/DONKERVOORT/1310/D01021.jpg
 
http://www.pistenclub.de/rennberichte/Donkervoort_Nuerburgring.jpg
(pour la version homologuée, supprimez les ailerons et rajoutez des clignotants, et rien d'autre [:titprem] )
 
caterham : ( www.caterham.fr )
 
http://webrace2.free.fr/img/photos/Caterham%20carbone.jpg
(j'en veux une comme ca :love: ca pese déja rien a la base, alors avec du carbone a la place de la carosserie [:huit] )
 
http://www.allsportauto.com/photoautre/caterham/super_7/2003_caterham_super_7_02_m.jpg
 
 
la différence entre caterham et donkervoort ? Ben le plus gros moteur de caterham est un 3L ford de 250cv .
Chez donkervoort, ca parle plus de V8 de 400cv :D

Message cité 1 fois
Message édité par Gurumeditation le 18-09-2005 à 01:58:12

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mikhail a dit : Comme j'ai dis plus haut, on va parler des nouvelles découvertes et peut importe qu'elle sont conforme aux lois de la physique ou non. C'es tout. De toute façon, le temps mettras tout a ça place.

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