Pour nuancer la chose, les morts sur la route baissent continuellement depuis 1988 (à part 2 annnées : 1998 et 2001). Cette baisse est en général de 300 à 600 morts dans l'année. La repression forte a commencé fin 2003 (mi octobre, installation des 1ers radars auto). Ce n'est donc probablement pas cette décision qui a fortement fait diminuer le chiffre des morts sur la route cette année là (une mesure comme ça, ça marche pas rétroactivement ).
On a par contre assisté dans l'année 2003 à 2 autres faits marquant à propos de la sécurité routière :
- Une accentuation des tests d'alcoolémie, ayant pas mal portés leur fruit
- Une modification de la méthode de comptage des accidents mortels.
 
À noter ensuite que cette baisse s'est restabilisée en 2004 autour des 500 morts et une prévision à peu près identique pour 2005.
 
Donc si on est vraiment pas de mauvaise foi, on ne peut pas mettre sur les radars automatiques l'importante diminution de l'année 2003, ni dire avec certitude qu'ils aient joué un role important, les chiffres des années suivantes s'inscrivant dans la même baisse continuelle qu'il y a depuis bientot 20 ans.