c'est typiquement francais en fait.
 
En France on fait la différence entre les tuneurs et les préparateurs. Les premiers mettent des filtres a air, des kits carrosserie, des trapalu, des grosses jantes, rabaisser la voiture et une puce +80cv sur leur TDI.
 
Les seconds sortent d'abord la calculette, le papier et le stylo, étudient combien ca va leur couter, et finissent par greffer un V8 biturbo et un chassis tubulaire dans une renault express, ou les seuls modifs visibles depuis l'extérieur sont les jantes un poil plus large que l'origine