Avec un combi, tu vas devoir éviter les autoroutes, et ce pour plusieurs raisons:
 
-C'est une ancienne, et comme toute ancienne, elle peut être sujette à la panne. Sur une autoroute, tomber en panne est un luxe, tout comme certains péages.
 
-C'est un moteur de conception ancienne refroidi par air. Pour résumer grossièrement, la quantité d'air entrant est à la fois liée à la vitesse mais surtout à la pression sur l'accélérateur. Sur une descente de plusieurs dizaines de kilomètres, le moteur peut ne plus être refroidi normalement. Il faut donc accélérer dans la descente pour refroidir le moteur. Sur autoroute, le régime est constant, ce n'est pas très conseillé pour ce type de mécanique dans l'absolu (quoique secondaire pour un type 4)
 
-C'est totalement idiot d'avoir un combi et de se coltiner de l'autoroute, qui représente la plus mauvaise façon de voyager. Le plaisir du combi est justement d'avoir le temps de regarder le paysage, qui n'en est plus tout à fait un: Dans un combi, on fait corps avec la contrée visitée. La moindre bourasque porte sur le véhicule. Le moindre coup de froid est immédiatement visible. Quand on prend quelques minutes pour profiter d'un beau panorama, le combi dégage une odeur caractéristique de chaud, il peut y avoir également quelques vapeurs d'essence. Le bruit à bord, et pour répondre à ta question, fait lui aussi partie du plaisir de roulage. C'est une musique fabuleuse dont il est très difficile de se lasser. Un combi est perçu beaucoup plus bruyant par les piétons qui le voient passer que par ceux qui sont à l'intérieur. Parfois l'isolation moteur a été otée, c'est facile de la refaire.