totokick a écrit :
Je testerai la glycine sur la moitié supérieur de chaque rétro extérieur de mon AX, car c'est surtout eux qui me dérange le plus..
Par rapport au chauffage, la chaleur vient directement du moteur ou alors il s'agit d'une résistance comme les seches cheveux?
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Du moteur, à la façon d'un chauffage central avec circulation d'eau.
De plus, possible que ton thermostat sur le moteur soit defectueux et laisse passer de l'eau froide alors qu'il ne devrait s'ouvrir que vers 80 degrés environ.
