votes blancs a écrit :
oui et non : si tu descends trop bas, meme si ca reprend, si ca donne des accoups c'est beaucoup plus destructeur que de monter au dessus du régime de puissance max.
et y'a pas que le diesel dans la vie, en essence aussi on peut relancer a 2000 tours 
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Je ne suis pas tout à fait d'accord... En fait, même si tu appuies à fond, le moteur va reprendre doucement. Bon ok tu risques de cracher bien noir, si vraiment tu es en sous-régime, mais l'injection est maintenant régulée électroniquement, et par conséquent le moteur n'en souffre plus, d'autant plus que ce n'est que pour un très faible instant. Je pense que tu peux reprendre ta vitesse tout gentiement sur "un filet de gaz" lorsque tu es sous la barre de couple mini, et tu ne consommeras pas d'avantage, c'est le couple qui rentre en jeu et qui relancera la wouature. Pour les moteurs essence, c'est par contre bien plus marqué, surtout sur les voitures de 10 - 15 ans, ou là par contre tu as des accoups si tu sollicite trop l'accélérateur à bas régime. Mais là encore, si tu appuies gentiement, le moteur repart sans soucis ni fumées !
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Quand le sage montre la lune du doigt, l'imbécile regarde le doigt.
