votes blancs a écrit :
l'efficacité ne se mesure pas au confort, ca se mesure en énergie en sortie/ énergie en entrée ...
on va prendre un diesel pour pas se coltiner les problemes de charge (vivement l'injection directe en essence ), si ton moteur a 90% de son couple entre 2000 et 4000 tours, accélérer sous 2000 tours sera moins efficace que d'accélérer a 3000 tours. Qu'il accélère "de maniere suffisante" a 1500 tours ne permet pas de dire qu'il est efficace 
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