morb a écrit :
c'est aussi valable pour un moteur éssence ![[:bistou tt]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/bistou tt.gif "[:bistou tt]")
c'est comme dire " c'est bon je partir comme un goret la bagnole a chauffé 10 minutes "
mais bon le restes de la mécanique est froid.... à savoir freins, cardan et roulement 
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Si tu comptes sur l'échauffement des cardans et des roulements pour les préserver, il va falloir enlever la graisse. Je garantis pas le résultat 
Quant aux freins, s'ils ne sont pas au carbone (réservé à la compétition), moins ils chauffent, mieux ils se portent.
Même sans tirer dessus, le diesel encaisse de grosses compressions dès le démarrage (avant même d'être lubrifié), ensuite le turbo souffle fortement même si on évite les hauts régimes, et ça chauffe + lentement qu'un moteur essence.
Sur un moteur essence, tu peux enchainer les petits trajets et appuyer sur l'accélérateur à froid sans faire souffrir le moteur, tant que tu montes pas à haut régime.
