boulaymon a écrit :
on parle d'usure la, pas de consommation...
et si ta voiture ne cale pas quand tu embrayes sur le ralenti, c'est uniquement parce que l'injection accélère a ta place pour ne pas caler .
concernant le GPL, ou l'électrique, un avis ?
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Quand t'as pas le couple maxi, c'est que t'as moins de pression dans les cylindres, alors pour l'usure tu repasseras.
Ce que je disais est valable aussi pour un carbu sans le moindre régulateur de ralenti. Je dis pas qu'il y a une puissance formidable pour démarrer en côte, c'est juste pour dire que parler du régime "officiel" de couple maxi n'a aucun sens quand on n'a pas le pied au plancher.
Citation :
En sous régime tu consommes plus, la combustion n'est pas optimale, et tu fais plus de rejets dans l'atmosphere.
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C'est ça que tu appelles parler d'usure?
Tu veux quoi comme avis sur l'électrique ou le GPL?
Je veux bien répondre si ça t'intéresse, mais je sens que ça ne concerne pas tellement ce topic...
