NSXMan a écrit :
J'ai dit "rouler en sous régime" (pour ceux qui trouve que c'est mieux de rouler à 30 en 5ème) et non à bas régime ce qui n'est pas la meme chose.
J'en vois parfois qui roule tellement bas dans les tours que la voiture en tremble presque, bonjour la mécanique...
Effectivemment ça dépend de la quantité d'air aussi mais si tu écrases ta pédale pour faire avancer ta voiture et qu'elle a du mal, tu envois quand meme de l'essence et tu dois consommer plus qu'en roulant normalement.
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Tu n'envoies pas + d'essence que la quantité d'air qui entre réellement dans le moteur, d'ailleurs à part sur les dernières injections à papillon motorisé, tu ne contrôles que le papillon des gaz et c'est l'injection qui calcule la quantité d'essence correspondante. Une injection qui en enverrait davantage provoquerait des ratées et la destruction du catalyseur.
Si ça accélère peu c'est qu'il y a assez peu d'air qui entre, et assez peu d'essence.
Après je dis pas que c'est utile de rester au régime où ça vibre pour accélérer, mais pour maintenir 40 ou 50 km/h sur du plat, on demande vraiment pas beaucoup d'effort au moteur.
Je monte des côtes à 50 avec 9l/100 à l'ODB en 5è (1400 tours) là où je consommerais autant sur du plat en 3è...
