Lex a écrit :
Oui, 2 fois moins de couple pratiquement 
Mais le probleme est plutot que:
- avec ma clio qd je passe une vitesse à 4500tr/min, je descend à 3500tr/min => j'ai la même puissance, donc accélération constante sur toute la durée.
- avec ma megane, qd je monte dans les tours, le turbo se déclenche, coup de pied au cul ( ), je passe ma vitesse à 3500tr/min, je descend à 3000tr/min mais le turbo n'est plus là, donc accélération moins puissante (voire presque rien) pendant 0,5s. Je dois attendre que le turbo se re-déclenche pour que ça pousse de nouveau. Enfin comme tu dis c'est probablement parce que je lache trop l'accélérateur à ce moment ...
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