tu aurais du dire "surtout pas en F1", d'ailleurs en fait, je vois meme pas pourquoi tu parles de la F1 tellement c'est un mauvais exemple dans ce cas precis....
 
en competition, on a des pneus HYPER specifiques et specialisés, avec un spectre d'efficacité hyper resseré, t'es dans le spectre, ton adherence est top, tu sors du spectre, ca vaut plus rien....
 
un pneu grande serie, meme sportif, sera toujours avec un spectre d'efficacité TRES large, pour permettre la polyvalence...
 
alors, honnetement, je vois pas l'interet de parler de F1.