Le couple du moteur, c'est pas le couple aux roues, la boite est + longue sur un turbo diesel coupleux que sur un moteur peu coupleux.
A la rigueur un turbo diesel peut avoir une arrivée de couple assez brutale et pas toujours souhaitée par le conducteur (il appuie à fond pour avoir du couple avant que le turbo soit efficace, ensuite le turbo se met à souffler, et le temps de relâcher l'accélérateur on accélère un peu + que ce qu'on souhaitait...).
Mais sinon, avec un moteur essence de même puissance, on a le même couple maxi aux roues, l'accélération maximale de la voiture est la même.