X1Alpha' a écrit :
Stop de raconter n'importe quoi 
Un 306 c'est une vieille voiture qui aura 100K kms et donc on devra changer un bon nombre de piéces. Au niveau habilité c'est largement en dessous et au niveau finition c'est aussi à l'avantage de la Logan.
A la limite tu peux comparer la Logan a une Scénic mais pas a une Xsara
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Désolé mais pour 9000 tu peux avoir une 306 ou une Xsara essence avec peu de km genre 50.000 - 60.000 (la mienne à 80.000 km et semble sortir de l'usine). Les mécanique essence type XU sont réputés fiables et dépasseront sans problème les 200.000 km ce qui n'est pas forcément le cas des moteurs essences qui équipent la Logan...
Et l'histoire de l'habilité çà me fait toujours rire ! A moins de voyager en permance avec 5 adultes dans ce cas il faut taper sur du gros monospace (Renault Espace) ou des gros break ( Citroen C5), une Logan ou une Xsara c'est kif-kif avec un confort supérieur pour la Citroën. Après faut assumer le choix Logan et 2 cm en plus au jambes, 5 dB sur autoroute, un roulis de 2cv... 
Citation :
Voiture trés playmobil ![[:jofission]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/jofission.gif "[:jofission]")
Elles ont des lacunes d'habitabilté par rapport à une Twingo qui a pourtant prés de 15ans de conception. Le moteur essences est suffisant pour faire de la ville mais c'est tout. Le diesel est anemique et absolument pas fait pour cette voiture.
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Pas d'accord, le 3 cylindres essence des Aygo/C1/107 est performant au regard de sa cylindrée. Son rendement est excellent ! Certes, il est bruyant sur autoroute mais offre une jolie sonorité (si si je t'assure) par rapport au 4 cylindres de la Logan qui rappelle un robot Moulinex.
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