C'est vrai qu'il y a sans doute aussi des additifs dans l'essence.
Mais là, ce qui est douteux, c'est que les additifs servent certainement à se rapprocher des caractéristiques de l'essence en terme de vitesse de combustion. Et ca m'étonnerais beaucoup que, réciproquement, les additifs dans l'essence de compétition servent à augmenter la capacité calorifique du carburant.
En gros, cette course va ressembler à une pub mensongère...

 
 
Met un Essence de 5.5 litres de cylindrée avec un Turbo et bye bye tout les mazouts concurents. Ou bien enlève le turbo sur le Tdi des Audi...
 
 
On a interdit à une époque les rotatifs, alors que c'était des moteurs plein d'avenir. Pourtant leurs avantages n'étaient pas vraiment significatifs sur les essences traditionnelles. Là il serai de bon aloi ou d'interdire le diesel (un peu excessif), ou le mettre en concurence avec l'essence à technologie égale