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  pollution / limite de vitesse ?

 



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Auteur Sujet :

pollution / limite de vitesse ?

n°8748653
jerem38
Posté le 21-06-2006 à 21:29:07  profilanswer
 
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Spiderkat a écrit :

Ceci est tiré du lien. Je me pose des questions sur ce genre de conseils, la dangerosité du premier et le coût occasionné (carburant, bougies, etc.) pour le second.

Citation :

D’autres conseils
 
Il y a d’autres astuces utiles pour réduire consommation et pollution au volant. En voici quelques-unes:
 
     * Laisser rouler son véhicule au point mort à l’approche d’un feu rouge par exemple: Cela peut éviter de devoir s’arrêter complètement sans pour autant gêner la fluidité du trafic. En effet, tout arrêt implique beaucoup d’énergie pour retrouver sa vitesse de croisière et se traduit donc par une consommation et une pollution accrues. Il ne faut bien sûr pas couper le contact avant l’arrêt complet du véhicule pour éviter le verrouillage de la direction ou la perte d’efficacité des freins ou de la direction assistés.  
     * Couper le moteur aux feux ou lors de tout arrêt même bref: Des mesures spécifiques ont démontré qu’il est favorable du point de vue de la consommation et des émissions de NOx de couper son moteur lors d’arrêts de moins de 15 secondes déjà.



 
Moi aussi, ca m'a semblé bizarre de couper le moteur aux feux ou lors de tout arrêt même bref. Des ragot disent le contraire (mettre sa voiture en route consome autant que de faire 100 bornes, il parait...)
Après c'est p-e différent pour un diesel ou une essence

mood
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Posté le 21-06-2006 à 21:29:07  profilanswer
 

n°8750438
2-Lx
Posté le 22-06-2006 à 07:02:23  profilanswer
 
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Spiderkat a écrit :

Ceci est tiré du lien. Je me pose des questions sur ce genre de conseils, la dangerosité du premier et le coût occasionné (carburant, bougies, etc.) pour le second.


pour le premier tu peux passé la derniere vitesse ;)
 
a moi de pose une question :)
 
par exemple moi quand je veux freiné a un feux rouge, j'aime bien utilisé la boite pour freiné, donc de 5eme je passais a la 2eme, et puis je constatais que ca freinais pas tant que ca, alors je decide de passé de 5eme à la 1ere  [:squale25] , mais au dela de 50km/h ma boite refuse de passé la 1ere :o , mais une fois en dessous de la limite, c'est un freinage d'une pure merveille qui vient sous votre pied, c'est pas vraiment le meme qu'avec la pedale de frein
 
Est ce que vous arrivez a passé la premiere a n'importe quel vitesse (km/h) ? :??:
Des disques d'embrayage ca se change tous les cb de temps ? et les freins a disques ? :??:
Le prix d'un changement de disques d'embrayge et des freins a disque ?
 
:hello:

n°8755142
Tolor
Modérateur
Mais heu...
Posté le 22-06-2006 à 18:40:27  profilanswer
 
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Spiderkat a écrit :

Ceci est tiré du lien. Je me pose des questions sur ce genre de conseils, la dangerosité du premier et le coût occasionné (carburant, bougies, etc.) pour le second.

Citation :

D’autres conseils
 
Il y a d’autres astuces utiles pour réduire consommation et pollution au volant. En voici quelques-unes:
 
     * Laisser rouler son véhicule au point mort à l’approche d’un feu rouge par exemple: Cela peut éviter de devoir s’arrêter complètement sans pour autant gêner la fluidité du trafic. En effet, tout arrêt implique beaucoup d’énergie pour retrouver sa vitesse de croisière et se traduit donc par une consommation et une pollution accrues. Il ne faut bien sûr pas couper le contact avant l’arrêt complet du véhicule pour éviter le verrouillage de la direction ou la perte d’efficacité des freins ou de la direction assistés.  
     * Couper le moteur aux feux ou lors de tout arrêt même bref: Des mesures spécifiques ont démontré qu’il est favorable du point de vue de la consommation et des émissions de NOx de couper son moteur lors d’arrêts de moins de 15 secondes déjà.



Le point 2 est totalement idiot et aberrant, ou sinon, il y a un contresens et il faudrait écrire "arret de plus de 15s" :heink:


---------------
Je ne crois qu'aux statistiques que j'ai moi-même falsifiées
mood
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