jerem38 a écrit :
Moi aussi, ca m'a semblé bizarre de couper le moteur aux feux ou lors de tout arrêt même bref. Des ragot disent le contraire (mettre sa voiture en route consome autant que de faire 100 bornes, il parait...)
Après c'est p-e différent pour un diesel ou une essence
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C'est de démarrer à froid qui fait que le moteur consomme plus.C'était encore plus vrai avec les essence à carbu et leur starter.
Et ça produit une usure accélérée parce que les pièces froides sont pas parfaitement appariées.
C'est en partie pour ça qu'il est conseillé de ne pas laisser le moteur chauffer à l'arrêt plus de 2 ou 3 minutes. Rouler le fait monter plus vite en température et ce qu'il consomme sert au moins à parcourir quelques kilomètres.
Sinon c'est vrai que démarrer au feu vert est un supplément de conso mais il n'est pas nécessaire de passer en roue libre avant le feu. Siffit de ralentir un peu avant. Comme tu mets plus de temps à arriver au feu qui aura peut-être eu le temps de verdir quand tu y arrives 
Et un plus longue distance en ralentissant ou en roulant à un vitesse réduite te la fait parcourir avec une conso très basse.
C'est flagrant avec les bus. Quand il approche à faible vitesse du prochain arrêt on s'attend à voir le chauffeur accélérer un chouïa pour parcourir les 100 ou 200 derniers mètres et il le fait pas, ça évite une surconsommation inutile avant l'arrêt.
Message édité par power600 le 21-06-2006 à 21:47:19
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Schtrompférateur aigri blasé de la vie avec pas de sens de l'humour qui ferait du bien et avec pas de neurone qui marche sinon ça se saurait
