pollution / limite de vitesse ?

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Auteur	Sujet : pollution / limite de vitesse ?

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phosphoreloaded a écrit :

Faut voir à combien de tr/min remonte le moteur en passant la 1ère [:totoz] Nan mais même le bruit, est-ce vraiment un post sérieux? :heink:

C'est très bon pour faire pousser les tomates d'ailleurs. Manque de bol les voitures sont en ville et les tomates en campagnie.

Le CO2 on l'expire en remplacement de l'O2 inspiré alors si on l'inspire déjà tu risques quelques menus problèmes (tu veux t'enfermer dans ton garage moteur allumé?)
Mais c'est indirectement qu'il pose problème: il provoque des réactions chimiques dans l'atmosphère dont les produits sont eux très nocifs pour la santé (surtout pour ceux qui ont déjà des problèmes respiratoires: enfants, asthmatiques, personnes âgées, cardiaques, etc enfin tous ceux qui n'ont pas besoin d'un coup de pouce pour voir empirer leur maladie ...).
Quand ça a la possibilité d'être dilué dans l'atmosphère bah on le sent pas trop mais les jours où il est produit en grosse quantité dans un espace réduit (grands centres urbains et axes routiers) en ne pouvant pas s'échapper (pas de vent, atmosphère stable) et avec les réactions chimiques dans l'atmosphère qui y vont à fond (ensoleillement, chaleur), là alerter la population est tout à fait justifié!

Je préfère une bonne bouffée de CO2 provenant d'un moteur à essence qu'une bonne bouffée de particules provenant d'un mazout. [:itm]

Tu peux me dire les réactions chimiques que le CO2 produit? (avec équations ponderées à l'appuis, ça va de soit)

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checool

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jerem38 a écrit :

Bonjour,

Je me pose la question suivante:
En quoi réduire la vitesse a 70km/h limite les émissions de CO2 ?
Est ce que la pollution d'une voiture est directement liée a sa vitesse ? si oui pourquoi ? N'est ce pas plutot lié a la vitesse de rotation du moteur ?
Car a 70km/h, on ne roule pas en 5eme a bas régime, mais plutot en 3e ou 4e. Donc le moteur ne tourne pas forcement moins vite qu'a 130km/h en 5e.

Autre question au passage:
il parait que l'on consomme plus à bas régime qu'à régime moyen. (d'apres les observations d'amis qui ont des voitures dotées d'ordinateur de bord). Est-ce vrai ? Comment expliquez-vous ca ? Peut on en déduire qu'on pollue plus a bas régime qu'a régime moyen ?

Je pense que tes copains qui constatent consommer plus a bas régime, font ce constat lors de situation ou il changent souvent de régimes moteurs.
À régime constant il est évident que le moteur faisant moins de tours par minutes (équivalent à nombre de fois ou il produit une explosion i.e. mélange air + essence) il va consommé moins d'essence.

Cependant si tu cherche a faire une grosse accélération et que tu est à bas régime c'est possible que tu consomme plus car ton moteur va mettre un certain temps à s'adapter à la nouvelle quantité d'essence/air et la combustion ne va pas être totale : il envoie trop d'essence dans le moteur et elle nest pas intégralement consommé doù surconsommation.

Pour revenir au sujet je suis d'accord avec toi que le message vitesse = pollution est un peu débile surtout maintenant ou beaucoup de voiture sont équipé de compte tours. Mais on est pas débile non plus et on comprend bien que c'est con de rester en troisième à 90 sur une 2/3 voies

phosphoreloaded a écrit :

Le CO2 on l'expire en remplacement de l'O2 inspiré alors si on l'inspire déjà tu risques quelques menus problèmes (tu veux t'enfermer dans ton garage moteur allumé?)

Il me semble que dans ce cas le CO2 se transforme en CO qui lui est particulièrement nocif

Message cité 2 fois

Tolor

Modérateur
Mais heu...

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phosphoreloaded a écrit :

Faut voir à combien de tr/min remonte le moteur en passant la 1ère [:totoz] Nan mais même le bruit, est-ce vraiment un post sérieux? :heink:

ça dépend les véhicules, certains peuvent rouler sans problème à 80 en 1ere [:joce]

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Je ne crois qu'aux statistiques que j'ai moi-même falsifiées

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