Sans vouloir être rabat-joie, c'est même pas la peine de penser à gagner 0.01° dans une voiture avec une plaque peltier.
Ca suffit juste à gagner quelques degrés dans une glacière bien isolée. C'est à dire un volumede quelques litres, avec 3cm de polystyrène autour, et l'air qui n'est pas renouvelé dedans.
Un peltier d'une centaine de watts (déjà un peu + gros que celui d'une glacière) donnera au mieux (en refroidissant bien la partie chaude avec un watercooling efficace) quelques petites dizaines de watts de froid.  
C'est à dire pas de quoi refroidir sensiblement le débit d'air de la ventilation de la voiture au minimum.
 
Et déjà, la ventilation au minimum avec de l'air extérieur bien + frais que l'habitacle ne fait pas grand-chose, ça vaut pas une vitre ouverte. En gros, en-dessous d'une certaine puissance, une clim ne sert à rien.
Les -13° dont tu parles sur un peltier, c'est quand on ne cherche pas à utiliser le froid qu'il produit: pas de radiateur ni de ventilation dessus. Ca ne signifie rien à propos de la puissance frigorifique du peltier.
 
Un compresseur de frigo de 150W, bien qu'ayant un rendement nettement supérieur à un peltier, ne suffirait pas non plus, en dehors du fait qu'il faut l'alimenter en 220V.
 

Non, les pseudo clim dont tu parles utilisent uniquement un ventilateur qui fait évaporer de l'eau. Ce qui produit sans doute bien + de froid (même si c'est encore ridicule) qu'un peltier. Les peltiers servent aux glacières ou aux appareils servant à refroidir une canette de boisson.